本文摘要：11月29日，山东省东营市广饶县一居民因接到被****污染的圆通[微博]租车而中毒，经抢救无效**，同时有多人经常出现中毒症状。

11月29日，山东省东营市广饶县一居民因接到被****污染的圆通[微博]租车而中毒，经抢救无效**，同时有多人经常出现中毒症状。12月20MBS山东省邮政管理局通报后，一石激起千层浪。**普遍认为，孽租车暴露出租车行业的收寄验视制度形同虚设，不存在极大的安全隐患和管理漏洞，转型刻不容缓。

毒快件处置不当酿惨剧调查结果，寄件单位为湖北荆门市熊莆田工有限公司，投递过程中导致外包装损坏，导致液体外泄，污染其他快件。该公司称之为这是第三次通过圆通租车样品，之前告知其他快递公司皆被逼。虽然圆通声称事前并不知悉所相赠物品的性质，对于寄件方的掩饰不道德，将通过法律途径确保正当权益，但在这起事故中，圆通并某种程度是受害者，在多个关键环节的处置不当**惜引致惨剧。首先，圆通并没分装危险品的资质;**，圆通并未对寄件展开严苛验视;第三，在员工经常出现腹泻症状后，其加盟公司没按照有关规定和程序向当地邮政管理部门报告，而是自行对疑为污染快件展开了隔绝，并击出了污染较重的快件，造成了收件人的**。

目前，寄件工厂早已停业整顿，涉及负责人被警方掌控;收寄快件的沙洋运通物流公司由于收寄验视不规范被依法注销租车业务经营许可证;潍坊捷顺通有限公司被责令展开排查，被罚2.8万元，全省展开通报批评。家属不接纳圆通致歉12月20日至22日，圆通经由官网、微博等渠道作出对此：圆通速递对剧毒租车中遭到损害的消费者及其家属，回应深深的歉意;公司将不会认同邮政管理部门对圆通速递涉及加盟公司的行政处罚要求;会规避责任，将因应警方调查，大力排查;对本次涉案的潍坊加盟点，要求采行清扫出有加盟网络的惩处。然而，**家属对致歉并不接纳。

家属称之为，网上致歉过于过冰冷，没一丝寒冷和诚恳，事发后20多天，并未收到过圆通公司月道歉和视察，也没赔偿金方案，两次协商皆无结果，拒绝圆通尽早协商赔偿金问题。同时，家属还透漏，圆通的人在县城睡了10多天而不和家属联系，认为圆通方面有可能曾到县城**，企图将此事力下。经由央视报导后，圆通的致歉说道备受批评。法规沦落一纸空文 残暴扩展终酿惨剧根据《邮**》规定，邮政企业应该依法创建并继续执行邮件收寄验视制度。

用户拒绝接受验视的，邮政企业未予收寄。但在继续执行的过程中却大打折扣，沦落一纸空文。许多租车员工资是记件制为，验视不会花费时间减少收益，加之顾客赞成隐私受侵，在侥幸心理下，一些租车员索性对寄件必要盘查。

近年来，随着电子商务的井喷式发展，快递业高歌猛进，很快兴旺，圆通、申通[微博]、韵约等多数快递公司用加盟模式很快扩展。租车行业同质化竞争相当严重，为了更大的利益和更加较低的成本，加盟和招工门槛极低，造成租车企业对其网点和分公司很难展开很难做严苛监管和培训，减少了基层网点经常出现违规行为的可能性。重庆大学教授廖成林就认为，加盟模式使租车企业陷于了利润就越较低、服务越差、违法行为越少的恶性循环。

同时，目前的邮政监管机制低迷，力量受限，无力监督可观的快递业市场。东北**评论就认为，监管部门不能在事后对快件的流程展开追溯到，以辨别在哪个环节出有了问题并展开追责，这种机制无法在源头确保租车服务的质量和安全性。监管力弱，造成多数违规的企业并没受到适当惩罚，助长有法不依的不道德，祸根可怕隐患。

悲剧并非无意间 行业急需转型山东省邮政局在事故通报会上称，这是一起偶发的违规寄递**缩物品导致的责任事故。回应，央广网指出，这是责任事故，是意外事件，但绝不早已指出是偶发。

如果发件企业不掩饰，收件租车企业严苛验视，圆通加盟公司按规、及时请示，不自行处理，悲剧就会再次发生。而这起本不应再次发生的悲剧，也许可以给与管理粗犷的租车行业加快规范的契机。

国家邮政局12月22日收到紧急通知，要求自即日起，在全国范围内积极开展一次实施收寄验视制度的专项检查整治活动。通报拒绝，积极开展此次专项整治活动，要做仅有覆盖面积、零容忍、贤执法人员、重实效。同时还拒绝大力推展北京、河北、上海、浙江等省(区、市)砖墙收寄验视章的管理措施，检查中找到并未砖墙收寄验视章的快件，不准视作并未展开收寄验视，据此追究责任企业的管理责任。对于如何管理安全漏洞，构建快递业的转型和修复，各方媒体和专家明确提出了自己的观点。

1、完备验视制度 普及租车规定西南**大学教授陈鹏飞指出，为了萌生消费者担忧泄漏隐私的疑虑，可参照车站的安全检查设备，敦促租车企业创建一套完备的安全检查系统，做既不侵害客户隐私权，又不想违**物品漏网。重庆大学教授廖成林称之为，有部分群众不理解什么可以寄送，什么归属于违**五品，应付快递业管理规定展开宣传，提升社会的知悉度，增加因不知悉而误投的情况。

2、向直营模式改变廖成林建议，快递业不应逐步将大跃进式的加盟模式改回直营模式，行业管理部门不应给与政策、资金方面的扶植。在改向直营模式的过程中，企业不应一切从自身实力抵达，精耕细作，确保服务质量和利润水平。

3、创建更加清晰的管理规范《新京报》指出，快递业要发展，同时更加要规范，但不用因噎废食，一下将快递业管杀。在法律上，必须创建更加清晰的快递业的管理规范，对于租车企业管理疏于，导致安全事件，应让企业分担巨额代价，从而推倒**企业强化安全性管理，让孽租车仍然重演。

《长沙晚报》指出，一般性物流企业，必需严苛秉承营商边界，防止以逃过一劫投机的心态染指怀疑业务;类似物品租车行业，能有更加细分的发展和更加显性的不存在。在此前提下，奠定更加具体的法律规则，构建社会物流与危险品的完全切割成，租车的洗手与安全性化才有构建有可能。

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